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后市場的“大眾點評” 汽車服務監測大數據平臺發布

瀏覽次數: 日期:2017年1月17日 00:00

  隨著中國汽車產業盈利點從整車銷售向后市場轉移,后市場已經成為行業的焦點,但售后服務市場魚龍混雜,如何能選擇一家服務質量優秀的汽修店,成為大部分車主都為之發愁的問題。

  隨著大數據的介入,整合大數據資源針對性服務,已經成為汽車服務的大趨勢,1月16日,由中國汽車流通協會指導,CADA云數聚與零點有數集團正式在京簽約,共同發布中國汽車售后服務質量監測大數據平臺。

  中國汽車流通協會會長沈進軍現場表示,這個平臺不僅可以提供消費者滿意度及感受,同時為政府主管部門,在制定政策方面提供了強有力數據支撐。加速汽車售后服務行業的大數據發展。

  據介紹,根據汽車維修協會數據顯示,2015年底,中國汽車維修企業達46.18萬家,其中,含有2.63萬家4S店,為1.94億輛車,3.1億汽車駕駛人提供服務。CADA云數聚CEO高凌表示,由于中國汽車的市場發展太快,導致汽車售后服務質量沒有跟上汽車銷售和汽車銷售市場發展步驟。

  此次建立大數據平臺是從服務企業到服務大眾的中國汽車售后服務行業數據平臺,為行業主管部門提供數據支持,為汽車廠商提供洞察用戶需求變化。高凌表示,“通過汽車門店服務質量測評探查用戶需求滿意度,和服務滿意度,推動我們廠家,我們經銷商改進這個服務,給我們行業主管部門提供制定宏觀政策和標準數據支持,給汽車用戶知情權和選擇權,最后推動汽車售后服務質量測評體系建設。”

  目前中國汽車服務行業的數據化程度較低,這也是為什么售后服務市場凝聚性比較弱的原因。零點有數董事長袁岳表示“中國汽車售后服務質量監測大數據平臺,未來對于推動整個服務行業凝聚化和消費集中化是一個核心推動力。”

  零點汽車副總經理年輝介紹到:“傳統測評里面兩類,一個是企業定制化測評,不管是廠商也好,服務門店也好,都是內部,內部知道自己到底哪里好,哪里不好。還有一個創作聯合測評,第三方公司他們發起,把大家拉到一起,一教高低。傳統聯合測評相當于比賽,大家拉到一起,再一個共同平臺下比賽,這種定制化測評相當于我們日常訓練,傳統測評相當于比賽,但是目前行業存在傳統兩個測評,他們每年發布一次。”而云數聚測評除此之外將會有更多的測評以保證數據的精準。

  汽車維修企業服務標準還不夠完善,同時有少部分汽車服務企業小病大修,保養經常發生,嚴重鬧亂市場。國內汽車汽車售后服務規模達到7千億元,北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司蔣金波表示,新格局,新起點需要把大數據當成機遇,需要設計出更加個性化的服務產品,滿足客戶多元化需求。應該建立系統的價格體系,讓客戶明白的消費,同時提供多樣化消費選擇,消除客戶逼迫消費心理陰影。

  同時他表示,還要建立互聯網時代下消費手段,使我們消費過程應該簡單,快捷,給予消費者關懷,不斷改進服務產品。以問題為導向,逐步解決,形成健康持續穩定的產品體系。

  為汽車用戶提供服務,無論是4S店還是社會店,用戶滿意度是評價一個門店服務最終指標,通過創新的服務質量測評,推動汽車廠商和服務門店提高服務質量,幫助汽車用戶選擇性價比最優門店是平臺價值所在,也是平臺社會責任。

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